About
ENGLISCH
Kroon Wire Harnesses is globally known for producing factory-correct Porsche wiring looms for models such as the 911, 912, 964 and more.
Our classic Porsche wiring sets are trusted by restoration professionals and enthusiasts alike.
Welcome to Kroon Wire Harnesses – Precision Wiring for Classic Porsches
Located in the northern part of the Netherlands, Kroon Wire Harnesses specializes in reproducing factory-correct wiring solutions for classic Porsches. As passionate enthusiasts with extensive experience in car restoration and automotive electrics, we noticed that one crucial component is often overlooked during restorations: the wiring harness.
While thousands are invested in engine rebuilds and pristine bodywork, the original wire harness—often brittle, cracked, and corroded—gets reused. This can lead to anything from a faulty turn signal to dangerous under-dash fires. Aged wiring in classic cars, especially from the 1970s and earlier, is a serious safety risk and a known source of frustrating electrical gremlins.
Why Choose a New Harness?
Over time, wire insulation dries out, becomes brittle, and can even fall off entirely, exposing conductors and dramatically increasing the risk of electrical fires. Corrosion and fatigue result in open or intermittent circuits that tend to fail when you least expect it—making restorations unreliable or even unsafe.
That’s where Kroon Wire Harnesses comes in.
What we Offer
Over 300 original wire harnesses in our archive
Complete reproduction harnesses for most classic Porsche models
Factory-correct wire colors, connectors, and wrapping
All major harnesses are plug & play, requiring no specialized electrical knowledge
Delivered with clear, full-color connection drawings – no complicated wiring diagrams
Custom manufacturing for rare or unavailable harnesses
We aim to deliver OEM-quality harnesses at competitive prices, backed by our passion and renowned customer service.
In-House Production Capabilities
We’re proud of our advanced equipment setup, including:
Wire cutting & stripping machines
Assembly boards and 3D printers
Hot stamping & label printing stations
Vacuum molding and our own wire braiding machine
In-house engineered cold wire testing bench
Every harness is fully tested before shipping.
Installation Made Easy
Most harnesses come ready-to-install. We often pre-connect fuse boxes and bundle wires using original-style waxed lacing wire, ensuring authenticity and ease of fitment.
We provide exact wire layouts showing each connection point—ideal for both professionals and DIY restorers.
Send Us Your Old Harness (and Save!)
If your specific harness is not in our catalog, we can build it—usually based on your original. The condition doesn't matter, as long as it’s complete. In return, we offer a discount if we can keep your original for our archive.
Quotation & Ordering
To receive a detailed quotation (typically within 48 hours), please contact us via the “Ask for Quote” button and include:
Full car details (model, type, options like AC, sunroof, etc.)
VIN number (last two digits optional)
For pre-1969 models: does it have a hazard switch?
Important Notes by Model:
356 and 914-6: We prefer to receive your old harness.
911 & 912 (1965–1968): No old harness needed.
911 & 912 (1969–1973): No old harness needed.
911/930 (1974–1983): Please send your front fuse/relay panel and we will pre-connect it.
Carrera 3.2 / 930 1984> : We prefer to receive your old harness.
Restoration Tip
Replacing a full harness can take just 1–2 days, depending on the car, but disassembly takes time. Always remove old wiring section by section, taking photos and notes to keep things organized. This approach saves time and avoids confusion.
Thanks for visiting! We look forward to helping you bring your classic Porsche to life—with safe, reliable, and beautiful wiring.
GERMAN
Willkommen bei Kroon Wire Harnesses – Präzise Verkabelung für klassische Porsche-Modelle
Kroon Wire Harnesses hat seinen Sitz im Norden der Niederlande und ist auf die originalgetreue Nachfertigung von Kabelbäumen für klassische Porsche-Fahrzeuge spezialisiert. Als leidenschaftliche Enthusiasten mit langjähriger Erfahrung in der Fahrzeugrestaurierung und Autoelektrik wissen wir: Ein entscheidendes Bauteil wird bei Restaurationen oft übersehen – der Kabelbaum.
Während viele tausend Euro in Motorrevisionen und makellose Karosserien investiert werden, wird der originale Kabelbaum – oft spröde, rissig oder korrodiert – einfach weiterverwendet. Dies kann von einem defekten Blinker bis hin zu gefährlichen Kurzschlüssen im Armaturenbrett führen. Besonders bei Porsche-Modellen aus den 1970er-Jahren und älter stellt alte Elektrik ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar – und ist eine häufige Ursache für schwer zu lokalisierende Fehler.
Warum einen neuen Kabelbaum wählen?
Mit der Zeit wird die Isolierung spröde, trocknet aus oder zerfällt sogar vollständig. Dadurch liegen Leiter frei und es steigt das Risiko für Kurzschlüsse und Kabelbrände. Korrosion und Materialermüdung führen zu Wackelkontakten und Ausfällen – oft im ungünstigsten Moment. Das macht Restaurationen unzuverlässig oder sogar gefährlich.
Genau hier setzen wir an.
Was wir bieten
Über 300 originale Kabelbaumtypen in unserem Archiv
Komplett nachgefertigte Kabelbäume für die meisten klassischen Porsche-Modelle
Originalgetreue Kabelfarben, Steckverbindungen und Isolierungen
Plug & Play – keine speziellen Elektrikkenntnisse erforderlich
Farbig illustrierte Anschlusspläne – keine komplizierten Schaltpläne nötig
Sonderanfertigungen für seltene oder nicht mehr verfügbare Kabelbäume
Wir liefern OEM-Qualität zum fairen Preis, unterstützt durch unsere Leidenschaft und unseren bekannten Kundenservice.
Eigene Fertigung & Prüfung
Alle Kabelbäume werden in unserer Werkstatt mit modernster Technik gefertigt, unter anderem:
Automatische Schneid- und Abisoliermaschinen
Eigene Montagebretter und 3D-Drucker
Heißprägestationen und Etikettendruck
Vakuumformen und eigene Umflechtmaschine
Kaltstrom-Teststand – intern entwickelt
Jeder Kabelbaum wird vor dem Versand getestet.
Einfache Montage
Die meisten Kabelbäume sind montagefertig. Wo sinnvoll, liefern wir vormontierte Sicherungskästen mit. Die Kabelbündelung erfolgt mit originalgetreuem, gewachstem Bindegarn – für Authentizität und einfache Installation.
Unsere farbigen Anschlusspläne zeigen jeden Verbindungspunkt – ideal für Werkstätten und Selbstschrauber.
Alten Kabelbaum einsenden (und sparen!)
Ihr Kabelbaum ist nicht in unserem Katalog? Kein Problem. In den meisten Fällen können wir ihn anhand Ihres Originals nachfertigen – selbst wenn er beschädigt ist, solange er vollständig ist.
Wenn wir ihn archivieren dürfen, erhalten Sie einen Rabatt auf Ihre Bestellung.
Angebot & Bestellung
Für ein detailliertes Angebot (innerhalb von ca. 48 Stunden), klicken Sie bitte auf „Angebot anfordern“ und teilen Sie uns folgende Informationen mit:
Fahrzeugdaten (Modell, Typ, Optionen wie Klimaanlage, Schiebedach etc.)
Fahrgestellnummer (letzte zwei Ziffern optional)
Für Modelle vor 1969: Hat das Fahrzeug einen Warnblinkschalter?
Modellabhängige Hinweise
356 & 914-6: Alter Kabelbaum wird bevorzugt benötigt
911 & 912 (1965–1968): Kein Original notwendig
911 & 912 (1969–1973): Kein Original notwendig
911/930 (1974–1983): Bitte Sicherungs-/Relaiskasten einsenden – wir verkabeln diesen vormontiert
Carrera 3.2 / 930 (ab 1984): Alter Kabelbaum wird bevorzugt benötigt
Restaurierungstipp
Der Einbau eines neuen Kabelbaums dauert meist nur 1–2 Tage – je nach Modell. Die Demontage der alten Verkabelung nimmt jedoch Zeit in Anspruch. Entfernen Sie die Kabel abschnittsweise und dokumentieren Sie alles mit Fotos und Notizen. So bleibt die Übersicht erhalten und die Neuinstallation geht deutlich einfacher.
Vielen Dank für Ihren Besuch. Wir freuen uns darauf, Ihnen bei der Wiederbelebung Ihres klassischen Porsche zu helfen – mit sicherer, zuverlässiger und ästhetischer Elektrik.
FRENCH
Bienvenue chez Kroon Wire Harnesses – Le câblage de précision pour Porsche classiques
Basé dans le nord des Pays-Bas, Kroon Wire Harnesses est spécialisé dans la reproduction de faisceaux de câbles conformes à l'origine pour les modèles Porsche classiques. En tant que passionnés de restauration automobile et d'électricité, nous avons constaté qu’un élément crucial est souvent négligé lors des restaurations : le faisceau électrique.
Alors que des milliers d’euros sont investis dans la réfection des moteurs et de la carrosserie, le faisceau d’origine – souvent cassant, fissuré ou corrodé – est trop souvent réutilisé. Cela peut entraîner des problèmes allant d’un simple clignotant défectueux à des courts-circuits dangereux sous le tableau de bord. Sur les Porsche des années 70 et antérieures, un faisceau vieilli constitue un risque sérieux pour la sécurité et une source fréquente de pannes électriques mystérieuses.
Pourquoi remplacer votre faisceau ?
Avec le temps, l’isolation des câbles sèche, devient cassante ou se désintègre complètement. Cela expose les conducteurs et augmente considérablement le risque d’incendie. La corrosion et la fatigue des matériaux provoquent des circuits ouverts ou des faux contacts – souvent au pire moment. Une restauration peut ainsi devenir peu fiable, voire dangereuse.
C’est là que nous intervenons.
Ce que nous proposons
Plus de 300 faisceaux d’origine dans nos archives
Faisceaux complets refabriqués pour la plupart des modèles Porsche classiques
Couleurs, connecteurs et gaines conformes à l’origine
Installation simple : Plug & Play, aucune compétence en électricité requise
Schémas de connexion en couleur, clairs et faciles à suivre – pas de schémas compliqués
Fabrication sur mesure pour les modèles rares ou non documentés
Nous proposons une qualité équivalente à l’OEM, à un prix compétitif, avec un service client reconnu et une passion authentique.
Production & Contrôle en interne
Tous nos faisceaux sont produits dans nos ateliers avec des équipements spécialisés de pointe, notamment :
Machines automatiques de découpe et de dénudage de fils
Gabarits de montage et imprimantes 3D
Stations de marquage à chaud et d'impression d'étiquettes
Moulage sous vide et machine de tressage maison
Banc de test à froid développé en interne
Chaque faisceau est testé intégralement avant expédition.
Installation simplifiée
La plupart des faisceaux sont livrés prêts à être montés. Lorsque c’est possible, nous livrons les boîtiers de fusibles déjà pré-connectés. Le câblage est regroupé avec du fil de ligature ciré de style d’origine, pour un montage fidèle et soigné.
Des plans de montage détaillés en couleur vous montrent chaque point de connexion – idéal pour les professionnels comme pour les restaurateurs amateurs.
Envoyez-nous votre ancien faisceau (et économisez !)
Votre faisceau ne figure pas dans notre catalogue ? Nous pouvons très souvent le reproduire à partir de votre original – même endommagé, tant qu’il est complet.
Si vous nous autorisez à le conserver pour nos archives, nous vous offrons une remise.
Demande de devis & commande
Pour recevoir un devis détaillé (généralement sous 48 heures), cliquez sur « Demander un devis » et précisez :
Détails complets du véhicule (modèle, type, options : climatisation, toit ouvrant, etc.)
Numéro de châssis (les deux derniers chiffres sont facultatifs)
Pour les modèles avant 1969 : le véhicule est-il équipé d’un interrupteur de feux de détresse ?
Remarques importantes par modèle
356 & 914-6 : L’envoi de l’ancien faisceau est préféré
911 & 912 (1965–1968) : Aucun faisceau original requis
911 & 912 (1969–1973) : Aucun faisceau original requis
911/930 (1974–1983) : Veuillez envoyer le panneau fusibles/relais – nous le pré-câblerons
Carrera 3.2 / 930 (à partir de 1984) : L’envoi de l’ancien faisceau est préférable
Conseil de restauration
Remplacer un faisceau complet prend généralement 1 à 2 jours, selon le modèle. Cependant, le démontage demande du temps. Retirez les anciens câbles section par section, en prenant des photos et des notes. Cela vous fera gagner du temps et évitera les erreurs lors du remontage.
Merci pour votre visite. Nous serons ravis de vous accompagner dans la renaissance de votre Porsche classique – avec un câblage sûr, fiable et esthétiquement fidèle à l’origine.
CHINESE
欢迎来到 Kroon Wire Harnesses —— 为经典保时捷提供精密线束解决方案
Kroon Wire Harnesses 总部位于荷兰北部，专注于为经典保时捷车型复原原厂标准的电线束。作为一群对汽车修复与电气系统充满热情的专业人士，我们发现：在众多修复项目中，电线束常常被忽视，而这正是一个关键部件。
在引擎重建和车身翻新上投入了大量资金之后，原始线束——通常已经老化、开裂或腐蚀——却仍被重复使用。这可能导致诸如转向灯失灵，甚至更严重的仪表台下电线起火等问题。尤其是在1970年代及以前生产的保时捷中，老化的电线已成为严重的安全隐患，也是令人头痛的电气故障源头。
为什么要更换全新的线束？
时间久了，电线的绝缘层会变得干脆、开裂，甚至完全脱落，导致导体裸露，从而大大增加短路和电气火灾的风险。腐蚀和疲劳也会导致电路断开或接触不良，常在最不希望的时候发生故障。这使得车辆修复变得不可靠，甚至存在安全风险。
而这正是我们 Kroon 的专业所在。
我们的优势
超过300种原始保时捷线束档案
为大多数经典保时捷提供完整复原的线束套件
线色、端子、包裹方式完全符合原厂标准
即插即用，无需电气知识
清晰、全彩连接图纸，告别复杂电路图
为罕见车型提供定制生产服务
我们致力于提供原厂级品质的线束，价格合理，服务优质，由保时捷爱好者为保时捷爱好者打造。
内部生产与测试能力
我们所有的线束均在自有工厂生产，配备先进设备，包括：
自动电线切割与剥皮设备
专用组装模板和3D打印机
热压标记机与标签打印设备
真空成型与自研编织线机
自主开发的冷态电路测试平台
每一套线束在出厂前都经过全面测试。
安装简便
大多数线束均为预装配状态交付。我们常预连接好熔丝盒，并采用原厂风格的打蜡绑线工艺，确保真实还原与安装便捷。
所有产品附带清晰的全彩图解连接指南——适用于专业修复技师与DIY爱好者。
寄送您的旧线束（并享折扣）
找不到您车型对应的线束？没关系！我们通常可以根据您寄来的原件进行复制——只要完整，即使老化也没问题。
如果您允许我们将原件归档保存，我们将提供折扣。
报价与订购方式
如需详细报价（通常48小时内回复），请点击“申请报价”按钮并提供以下信息：
车辆详细信息（车型、类型、选配如空调、天窗等）
车架号（最后两位可选）
针对1969年前车型：是否配有危险警示灯开关？
不同车型的说明
356 & 914-6：建议寄送原线束
911 & 912 (1965–1968)：无需原线束
911 & 912 (1969–1973)：无需原线束
911/930 (1974–1983)：请寄送前方熔丝/继电器面板，我们将预接线
Carrera 3.2 / 930（1984年以后）：建议寄送原线束
修复小贴士
更换完整线束通常只需 1–2天，具体取决于车型。但拆除旧线束会花费较多时间。建议逐段拆除旧线束，并拍照和记录连接方式，以便后续安装快速且准确。
感谢您的访问。我们期待为您的经典保时捷赋予新的生命 —— 拥有安全、可靠且美观原厂风格的电气系统。
如需简化版、微信公众号发布格式或带图文结构的中文版本，也可以告诉我！
SPAIN
Bienvenido a Kroon Wire Harnesses – Cableado de precisión para Porsche clásicos
Ubicados en el norte de los Países Bajos, Kroon Wire Harnesses está especializado en la reproducción de mazos de cables originales para modelos clásicos de Porsche. Como entusiastas apasionados con una amplia experiencia en restauración de vehículos y sistemas eléctricos, hemos observado que un componente esencial a menudo se pasa por alto durante las restauraciones: el mazo de cables.
Mientras se invierten miles de euros en reconstrucciones de motor y carrocería impecable, el mazo de cables original —frecuentemente quebradizo, agrietado o corroído— suele reutilizarse. Esto puede causar desde intermitentes defectuosos hasta peligrosos cortocircuitos bajo el tablero. En los Porsche de los años 70 o anteriores, el cableado envejecido representa un riesgo serio de seguridad y es una fuente conocida de fallos eléctricos frustrantes.
¿Por qué elegir un mazo de cables nuevo?
Con el paso del tiempo, el aislamiento de los cables se seca, se vuelve quebradizo o incluso se desintegra, dejando los conductores expuestos y aumentando considerablemente el riesgo de incendios eléctricos. La corrosión y la fatiga provocan circuitos abiertos o intermitentes que fallan cuando menos lo esperas. Esto convierte cualquier restauración en algo poco fiable o incluso peligroso.
Ahí es donde entra Kroon Wire Harnesses.
Lo que ofrecemos
Más de 300 mazos originales en nuestros archivos
Mazos completos reproducidos para la mayoría de modelos clásicos de Porsche
Colores de cable, conectores y acabados correctos según fábrica
Diseño plug & play – no se requieren conocimientos eléctricos
Planos de conexión a todo color – sin necesidad de interpretar esquemas complejos
Fabricación a medida para modelos raros o sin documentación
Ofrecemos mazos de cables con calidad OEM, a precios competitivos, respaldados por nuestra pasión y un servicio al cliente reconocido.
Producción interna y pruebas
Todos nuestros mazos se fabrican en nuestras propias instalaciones, equipadas con tecnología avanzada, incluyendo:
Máquinas automáticas de corte y pelado de cables
Tableros de montaje y impresoras 3D
Estaciones de estampado en caliente y etiquetado
Moldeo al vacío y máquina propia de trenzado de cables
Banco de pruebas en frío diseñado por nosotros
Cada mazo se prueba completamente antes del envío.
Instalación sencilla
La mayoría de los mazos se entregan listos para instalar. En muchos casos, preconectamos la caja de fusibles y agrupamos los cables usando hilo encerado de estilo original, asegurando autenticidad y facilidad de montaje.
Incluimos planos claros a color que muestran cada punto de conexión – ideales tanto para profesionales como para restauradores aficionados.
Envíanos tu mazo antiguo (¡y ahorra!)
¿Tu mazo específico no está en nuestro catálogo? No hay problema. Generalmente podemos fabricarlo si nos envías tu original —no importa si está en mal estado, siempre que esté completo.
Si nos permites conservarlo para nuestro archivo, recibirás un descuento en el nuevo.
Solicita un presupuesto y haz tu pedido
Para recibir un presupuesto detallado (normalmente en 48 horas), haz clic en el botón “Solicitar presupuesto” e incluye:
Datos completos del vehículo (modelo, tipo, opciones como A/C, techo solar, etc.)
Número VIN (los dos últimos dígitos son opcionales)
Para modelos anteriores a 1969: ¿tiene interruptor de luces de emergencia?
Notas importantes por modelo
356 y 914-6: Se prefiere recibir el mazo original
911 y 912 (1965–1968): No se requiere mazo original
911 y 912 (1969–1973): No se requiere mazo original
911/930 (1974–1983): Por favor, envía el panel de fusibles/relevadores – nosotros lo preconectamos
Carrera 3.2 / 930 (1984 en adelante): Se prefiere recibir el mazo original
Consejo de restauración
Sustituir un mazo completo suele tardar de 1 a 2 días, dependiendo del modelo. Sin embargo, el desmontaje del cableado antiguo lleva tiempo. Retíralo sección por sección, tomando fotos y notas para mantener el orden. Esto te ahorrará mucho tiempo durante la instalación del nuevo mazo.
Gracias por visitarnos. Estaremos encantados de ayudarte a devolverle la vida a tu Porsche clásico —con un cableado seguro, fiable y auténticamente restaurado.